あるお客さんに カワサキワークス品と思われるエンジンのオーバーホールを頼まれました。
ツインプラグですが明らかにブランク品が加工されています。
ヘッドに C-8 と書いてあります。
カムホルダーにも手書きで書いてあります。
後加工のツインプラグと違ってプラグ穴のサイズに違いはありません。 全体の造りは非常にオーソドックスです。 燃焼室も磨いてあった様で洗浄で綺麗になりました。
プラグはチャンピオンプラグが付いていました。 アルミのスペーサーで突き出し調整されています。
塗装はされていません。 生素材のままです。
インテークポート。
エキゾーストポート。
シートリングはインテークのみベリリウムカッパーと思われる素材になっています。
この他シリンダーはアルミスリーブにメッキ加工。 ピストンはARTの鍛造品が入っていました。
カムシャフトはヨシムラのエキゾースト側がIN、EX両方に使われていました。
バルブスプリングリテーナーはチタン。タペットは穴あきタイプです。
このエンジンはバルブシートカットと擦り合わせ位でそのまま組み立てました。 乗せたのはZ1000Rです。 CR33とウオタニのツインプラグ用イグナイターで走らせています。
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